🎥 Прямая трансляция: Формула 1 - Гран-При Австралии 2023 - Свободные заезды 2 / Мельбурн 🏎 Свободная практика 2: 07:50 по Мск. 🔥 ✅ Зарядитесь драйвом эмоций благодаря нашим друзьям из Winline ! Россия – https://winline.tv/3USBfpM Беларусь – https://winline.tv/3EOH2Hu Казахстан – https://winline.tv/3TLS2JK ⚡ "Мама, мне ко второй!". Давайте давайте просыпаемся) 💯 Поддержка проекта: СберБанк: 5228600594031405 - Станислав О. Тинькофф: 5536913896349103 - Станислав О. VK Donut: https://vk.com/donut/stanizlavsky DonationAlerts: https://bit.ly/stan_DA QIWI: https://bit.ly/stan_QIWI ЮMoney: https://bit.ly/stan_YM Boosty: https://bit.ly/stan_BOOSTY Крипта ETH: 0x89647CC6733843F6f7C633E0029b08cF0d46fEc9

🎥 Прямая трансляция: Формула 1 - Гран-При Австралии 2023 - Свободные заезды 1 / Мельбурн 🚀 Расписание трансляций на завтра (пятница 31.03.23) 🏎 Свободная практика 1: 04:20 по Мск. 🔥 🏎 Свободная практика 2: 07:50 по Мск. 🔥 ✅ Зарядитесь драйвом эмоций благодаря нашим друзьям из Winline ! Россия – https://winline.tv/3USBfpM Беларусь – https://winline.tv/3EOH2Hu Казахстан – https://winline.tv/3TLS2JK ⚡ Заранее создаю трансляцию, чтобы утром проснуться и сразу запустить 😀 💯 Поддержка проекта: СберБанк: 5228600594031405 - Станислав О. Тинькофф: 5536913896349103 - Станислав О. VK Donut: https://vk.com/donut/stanizlavsky DonationAlerts: https://bit.ly/stan_DA QIWI: https://bit.ly/stan_QIWI ЮMoney: https://bit.ly/stan_YM Boosty: https://bit.ly/stan_BOOSTY Крипта ETH: 0x89647CC6733843F6f7C633E0029b08cF0d46fEc9

Как будет развиваться ситуация в чемпионате среди лидеров по ходу сезона? Кто же станет вторым? В этом видео я постарался собрать все известные факты о нынешнем положении дел в каждом из лидирующих коллективов и оценить их перспективы до конца 2023. P.S.: на ютубе ведутся тех. работы, новые видео пока не загружаются, поэтому там будет чуть позже. https://vk.com/video-172963629_456240211 ✅ Зарядитесь драйвом эмоций благодаря нашим друзьям из Winline ! Россия – https://winline.tv/3USBfpM Беларусь – https://winline.tv/3EOH2Hu Казахстан – https://winline.tv/3TLS2JK

🇦🇺 Расписание заездов Гран-При Австралии! 🚀 Пятница 31.03 Свободные Заезды 1: 04:20 по Мск. 🏎 Свободные Заезды 2: 07:50 по Мск. 🏎 🚀 Суббота 01.04 Свободные Заезды 3: 04:20 по Мск. 🏎 Квалификация: 07:45 по Мск. 🔥 🚀 Воскресенье 02.04 Гонка: 07:45 по Мск. 🔥 ⚡Австралия... И только самые преданные болельщики будут готовы проснуться в рано утром в выходные, чтобы посмотреть свободные практики 😀 Прекрасно понимаю, что бОльшая часть зрителей будет смотреть заезды в записи, поэтому заранее напоминаю, что вы всегда можете найти их в моей группе ВКонтакте в разделе видео (https://vk.com/video/@stanizlavsky). Никаких спойлеров с результатами по ходу уикенда не будет! ✅ Зарядитесь драйвом эмоций благодаря нашим друзьям из Winline ! Россия – https://winline.tv/3USBfpM Беларусь – https://winline.tv/3EOH2Hu Казахстан – https://winline.tv/3TLS2JK 💯 Поддержка проекта: СберБанк: 5228600594031405 - Станислав О. Тинькофф: 5536913896349103 - Станислав О. VK Donut: vk.com/donut/stanizlavsky DonationAlerts: https://bit.ly/stan_DA QIWI: https://bit.ly/stan_QIWI ЮMoney: https://bit.ly/stan_YM Boosty: https://bit.ly/stan_BOOSTY Крипта ETH: 0x89647CC6733843F6f7C633E0029b08cF0d46fEc9

Бернд Майландер назвал топ-3 безумных этапов Формулы 1 Немецкий гонщик Бернд Майландер в последние годы участвует в Формуле 1, но в качестве водителя официальной машины безопасности чемпионата мира. Пилот появляется на трассе в сложные моменты, когда необходимо нейтрализовать Гран При, поэтому он знает, какие из гонок точно были самыми непростыми. «Гран При Японии на Фудзи в 2007 году был незабываемым. Также безумным стал Гран При Канады в 2011 году, где я лидировал почти 50% гонки! Я не получил никакого трофея, но чуть не опоздал на свой рейс домой, потому что гонка длилась так поздно. Но такова моя работа — сохранять спокойствие и безопасность. Чтобы возглавлять пелотон и контролировать гонку. Яркий тому пример — Гран При Германии 2019 года. Это была отличная гонка, в которой я ехал на пределе. В некоторых поворотах я ехал очень, но из соображений безопасности. Это гоночной машине вы должны оставаться в границах трассы, но за рулём машины безопасности первостепенное значение имеет то, чтобы вы не разбились в движении», — заявил Бернд Майландер Auto Motor und Sport. Источник: autosport.com.ru‌

В Aston Martin объяснили, почему не позвали Феттеля на замену Строллу Руководитель Aston Martin Майкл Крак рассказал, что перед началом сезона-2023 очень хотел позвонить Себастьяну Феттелю с предложением заменить травмированного Лэнса Стролла. Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 считался одним из кандидатов на замену канадского гонщика на Гран При Бахрейна. Но в конце концов команда развеяла эти слухи, заявив, что если Стролл не успеет восстановиться, то его заменит резервист Фелипе Другович. «Да, очень привлекательная идея была, тут не поспоришь, – сказал Крак в подкасте F1 Nation. – Тем менее мы не стали обращаться к Себу. Он решил уйти из Формулы 1, и было бы некорректно просить его вернуться и ставить в затруднительное положение. Мы очень уважаем Феттеля и с пониманием относимся к решению завершить карьеру». Источник: autosport.com.ru

Количество отыгранного времени на круге в гоночном темпе в Джидде 2022/2023.

Джереми Кларксон: Команды Формулы 1 не понимают, в чём суть гонок Скандально известный телеведущий Джереми Кларксон посетил старт нового сезона Формулы 1 в Бахрейне и заявил, что остался в восторге, хотя и признал, что раньше не особо жаловал гонки чемпионата мира. Но уже по итогам этапа в Саудовской Аравии экс-ведущий шоу Top Gear нашёл повод для критики Формулы 1. «Нам нравится думать, что когда в начале гонки Формулы 1 гаснет красный свет, то каждый гонщик проходит каждый поворот и каждую прямую так быстро, как это возможно с точки зрения человека и техники. В этом суть гонок, верно? Но, похоже, команды Формулы 1 не понимают, в чём суть гонок. Когда Льюис Хэмилтон обогнал своего напарника по команде Рассела на Гран При Саудовской Аравии, то Джордж решил проблему, просто поехав быстрее. Почему он не сделал этого сразу? А потом у нас были Red Bull — чтобы напарники не боролись, команда приказала каждому ехать в своём темпе. Я знаю, что у этих решений есть масса скучных причин — износ шин, экономия ресурса двигателя и так далее, но мне интересно, сколько людей стали бы смотреть лёгкую атлетику, если бы они знали, что половина участников бежит не так быстро, как она могла бы. И всё это только для того, чтобы продлить жизнь своей обуви», — заявил Джереми Кларксон в своей колонке для The Sun. Источник: autosport.com.ru‌

Команда Williams может отказаться от двигателей Mercedes Руководитель Williams Джеймс Ваулз заявил, что его команда рассмотрит все варианты, прежде чем принять решение о контракте с поставщиком силовых установок 2026 года. В настоящее время коллектив из Гроува использует моторы Mercedes. Но при этом теоретически «Серебряные стрелы» могут оказаться вынужденными расстаться с одним из трёх своих клиентов, поскольку в соответствии с регламентом 2026 года производитель может поставлять двигатели только трём командам, включая собственную, если иное не согласовано с FIA. «Сейчас мы должны убедиться, что рассматриваем все доступные варианты, – сказал Ваулз в интервью британскому Аutosport. – В правилах есть несколько строк о количестве команд, которым может поставлять моторы производитель. Впрочем, похожее правило должно было ограничить количество клиентов Mercedes и в этом году. Я думаю, что эта дискуссия не закончена. Но нет, мы не заперты в рамках сотрудничества с Mercedes. И мы всё ещё в процессе изучения возможностей. Как и все команды, довольно скоро мы должны принять решение. Думаю, это случится до конца года». Источник: autosport.com.ru‌

Формула 1 может начать начислять очки по итогам свободных заездов Глава Формулы 1 Стефано Доменикали заявил о желании серьёзно реформировать формат уик-энда Гран При, чтобы свести к минимуму количество свободных заездов. О радикальной перекройке графика этапа с отменой тренировок речи пока не идёт, но каким-то образом практики всё-таки изменятся. По информации издания RacingNews365, в чемпионате мира уже начали обсуждение возможных изменений. В обозримом будущем отказываться от тренировок не планируют, но их собираются неким образом сделать интереснее. В числе рассматриваемых вариантов — награждение лучших пилотов по итогам свободных заездов, а также начисление некоторого количества очков по результатам практик. Но никакого окончательного решения на этот счёт пока не принято. Напомним, сегодня на каждом этапе Формулы 1 в рамках уик-энда проводится три тренировки — две в пятницу и одна, предваряющая квалификацию, в субботу. Ни на что результаты этих сессий не влияют. Источник: autosport.com.ru‌

Изола: В Мельбурне на шины действуют средние нагрузки На Гран При Австралии в Мельбурн Pirelli привезёт «среднюю» тройку составов – С2, С3 и С4. Руководитель гоночного подразделения итальянской компании Марио Изола пояснил, что такой набор шин даст командам больше вариантов стратегии. Марио Изола: «Точно такие же составы мы привозили на Гран При Австралии 2019 года. Затем была двухлетняя пауза из-за пандемии Covid-19, а в прошлом году мы пошли на эксперимент и вместе с составами С2 и С3 привезли более мягкий С5. Гонку с одним пит-стопом выиграл Шарль Леклер, все команды использовали шины Hard и Medium, а на Soft выезжали только в квалификации. В этот уик-энд в распоряжении команд будут составы С2, С3 и С4, что в теории открывает больше возможностей для различных вариантов стратегии. Мы ожидаем, что состояние трассы будет быстро улучшаться по ходу уик-энда, что является типичным для Мельбурна. Нагрузки на шины в Альберт-парке находятся на средних значениях, а сама трасса после прошлогодней модификации стала более плавной и быстрой, что должно способствовать увеличению количества обгонов и росту зрелищности». Источник: www.f1news.ru‌

Вот это пригодится всем нам на этой неделе, начало практик в 4:30 😵‍💫 Карлос Сайнс о том, как привыкать к смене часовых поясов Формула 1 отправляется на гастроли в Австралию, но путешествие на «Зелёный континент» занимает много времени, и гонщикам предстоит адаптироваться к местному времени, которое отличается от европейского на 9 часов. Разница между Мадридом, где живёт Карлос Сайнс, и Мельбурном именно такая, и всё это влияет на самочувствие, тогда как в дни гоночного уик-энда нужно быть в отличной форме, иначе добиться нужного результата крайне сложно. Испанский гонщик Ferrari поделился в социальных сетях своим рецептом, как проще и быстрее привыкнуть к смене часовых поясов, и выделил при этом три наиболее важных момента: на первом этапе перелёта надо постараться поменьше спать, побольше находиться на свету и не отказывать себе в напитках, содержащих кофеин. Карлос Сайнс: «Мельбурн, я уже в пути! Поскольку во время первого перелёта в Дубай мне всё равно надо бодрствовать, я поделюсь, как лучше избежать сложностей при смене часовых поясов, когда вы направляетесь в Австралию. Сложнее всего с ночным 7-часовым перелётом в Дубай, ведь в Мельбурне уже 8 утра, поэтому важно не спать. Позволяется принимать побольше кофеина, но важнее всего побольше находиться на свету. Пусть над вашим креслом постоянно горит лампа для чтения, а вы при этом можете смотреть фильм или найти себе ещё какое-нибудь интересное занятие. Можно быстренько проверить содержимое бара, также полезно общаться с коллегами. В Европе в это время 22.30, так что держаться не так просто. Во время 2-часового стыка в Дубае, куда после бессонной ночи вы, возможно, прилетите уже в состоянии зомби, всё равно надо сделать над собой усилие, не дать себе заснуть. Побольше находитесь в таких местах, где свет поярче – или на солнце, или там, где хорошее искусственное освещение. Если вам это помогает, можете принять последнюю порцию кофеина. В Европе в это время утро, а в Мельбурне уже близится вечер». На этом записки Карлоса прерываются, но он опубликовал ещё пару-тройку фотографий, сделанных в салоне самолёта и в аэропорту. По логике вещей, когда вы поднимаетесь на борт самолёта, следующего из Дубая в Мельбурн, тут уже можно выспаться, поскольку этот период будет совпадать с австралийской ночью. Соответственно, пробуждение произойдёт примерно в утренние часы по мельбурнскому времени, и когда самолёт совершит посадку, вам будет уже проще адаптироваться к распорядку дня, который в Формуле 1 всегда очень плотный. Источник: www.f1news.ru‌

RAWE CEEEK!

На этой неделе Формула 1 отдыхает, но это не означает, что вы останетесь без гонок! Заходите на гонки MotoGP с комментариями Евгения Масленкова! @rumotosport 🇵🇹 Друзья, начинается новый сезон MotoGP - самый длинный и напряженный сезон в истории, который пройдет в прямом эфире в максимально полном освещении: гонки всех классов, квалификации и практики, и все в прямом эфире с комментариями на русском! Сегодня состоится гоночный день на первом этапе MotoGP в Портимао! 📱Трансляция в Telegram: https://t.me/rumotosport 💻 Смотреть онлайн: https://online32.strea.ru 🗓 Расписание гоночного дня (время GMT+3) 12:50 - Moto3 Гонка 14:05 - Moto2 Гонка 15:45 - MotoGP Гонка ⏺ Записи (будут доступны через час после завершения гонки MotoGP в 18:00) Гонка MotoGP: https://strea.ru/2023/r01/m Гонка Moto2: https://strea.ru/2023/r01/m2 Гонка Moto3: https://strea.ru/2023/r01/m3 Спринт-гонка MotoGP: https://strea.ru/2023/r01/ms

Чемпионские машины Эдриана Ньюи.

Кристиан Хорнер: Другого Ферстаппена просто нет Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер отметил, что команда хоть и работает с молодыми пилотами, но не рассчитывает найти ещё одного таланта, который сравнялся бы с Максом Ферстаппеном и по своим успехам смог бы если не превзойти, то выйти на один уровень с голландцем. «Другого Ферстаппена просто нет. Если вы оглянетесь на 2021 год и увидите давление, которое он испытывал в определённые моменты, то поймёте, что он провёл несколько невероятных гонок. В Зандворте, на его родине, на уик-энд все Нидерланды превратились в один огромный ночной клуб — постоянный праздник, обсуждения в сети, королевская семья на трассе. Я помню, как смотрел за подготовкой Макса к гонке. Это всего лишь 24-летний парень, но у него есть удивительная способность отстраняться от того, что происходит вокруг него, и просто быть в моменте. Он провёл невероятную гонку, выиграл её, но в конце не прыгнул в толпу, чтобы праздновать свой успех. Он выиграл и просто начал подготовку к следующему этапу», — цитирует Кристиана Хорнера издание i. Источник: autosport.com.ru‌

«Главное, чтобы он выдержал»: Кристиан Хорнер назвал задачу Серхио Переса на сезон-2023 В 2023 году Серхио Перес во второй гонке сезона и завоевал поул-позицию, и выиграл гонку. Глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил, что команда рассчитывает на то, что мексиканец сможет сохранить такой уровень выступлений на протяжении всего года. «Чеко был на грани завершения карьеры. Мы подписали контракт, который дал ему второе дыхание — теперь он смог выиграть четыре Гран При и завоевать множество подиумов. Перес всё лучше и лучше пилотирует машину и обретает большую уверенность в себе. Самая большая проблема для Серхио — поддерживать этот уровень все 23 этапа. Главное, чтобы он выдержал, потому что именно это сделало Ферстаппена стал настолько сильным в последние несколько лет. Главная сила Макса в том, что он не устаёт поддерживать уровень той невероятной стабильности, которой он добился», — заявил Кристиан Хорнер в интервью i. Напомним, ранее экс-пилот Формулы 1 и отец двукратного чемпиона мира Макса Ферстаппена Йос Ферстаппен отметил, что у Серхио Переса не так много возможностей выигрывать гонки. Источник: autosport.com.ru‌

Радиопереговоры Ферстаппена и команды, переводы интервью Макса и Серхио после гонки, подробный разбор ситуации с неправильным положением машины Алонсо на старте и 10-секундным штрафом за его отбытие, и многое другое в обзоре Гран-При Саудовской Аравии! https://vk.com/video-172963629_456240204 💯 Поддержка проекта: СберБанк: 5228600594031405 - Станислав О. Тинькофф: 5536913896349103 - Станислав О. VK Donut: vk.com/donut/stanizlavsky DonationAlerts: https://bit.ly/stan_DA QIWI: https://bit.ly/stan_QIWI ЮMoney: https://bit.ly/stan_YM Boosty: https://bit.ly/stan_BOOSTY Крипта ETH: 0x89647CC6733843F6f7C633E0029b08cF0d46fEc9

Макс Ферстаппен назвал причину штрафов за неправильное положение на старте Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен объяснил, почему гонщики стали получать штрафы за неправильное положение на стартовой решётке. За первые две гонки два пилота получили штрафные пять секунд за подобные нарушение: в Бахрейне – Эстебан Окон, а в Саудовской Аравии – Фернандо Алонсо. «Просто в машине теперь очень плохая видимость. Скорее всего это главная проблема, из-за которой вы иногда ставите машину не совсем правильно, – цитирует Ферстаппена британский Аutosport. – Грустно, когда это происходит, но это похоже на споры про границы трассы и белые линии. Иногда очень сомнительно, выиграл ли ты что-то, выехав за пределы. Я думаю, что нам нужно правило для таких ситуаций. Глупо предполагать, что пилот может извлечь выгоду из того, что встал на стартовой решётке чуть левее или правее». Напарник голландца Серхио Перес добавил: «Очень сложно увидеть, где ты остановился. Кажется, в Джидде я даже встал слишком далеко, но за рулём ты понятия не имеешь, где находишься. Чтобы всегда располагать машину ровно, нам нужна лучшая видимость, потому что сейчас это скорее зависит от удачи». Источник: autosport.com.ru‌

Ландо Норрис рассказал в суде подробности ограбления В Лондоне продолжаются судебные слушания по делу об ограблении Ландо Норриса после финала чемпионата Европы по футболу. На парковке стадиона на гонщика McLaren напали неизвестные и украли часы стоимостью 144 тысячи фунтов стерлингов. Во второй половине первого дня заседания в суд приехал Ландо Норрис и рассказал подробности о нападении. «После выхода со стадиона я разговаривал с несколькими людьми и заметил, как двое подозреваемых ходят вокруг моей машины, – сообщил Ландо в суде. – Я заметил, как они смотрят на мою машину и на меня, а один из них опустил голову и убрал правую руку в карман. Первый подозреваемый медленно подошёл ко мне и спросил: «Это ваша машина?» Я точно не помню, что произошло дальше, но первый подозреваемый обошёл меня со спины и схватил за шею правой рукой, а левую положил мне за спину. За шею он притянул меня к себе и поднял мне подбородок вверх так, чтобы я смотрел вверх и не видел его. Затем он сказал напарнику забрать мои часы. Он несколько раз крикнул: «Хватай часы». Он продолжал меня удерживать, пока второй пытался стянуть с меня часы. У него не сразу получилось, но затем он приложил силу и стянул часы, оставив царапины на моей руке. Пока первый подозреваемый удерживал меня, второй стянул часы с моего левого запястья, а затем убежал по пешеходной дорожке в сторону Резерфорд-уэй. Я точно не знаю, куда они убежали, поскольку обзор был заблокирован. Первый подозреваемый стоял довольно близко, когда схватил меня за шею. Второй стоял примерно в десяти футах. Я видел первого около десяти секунд, а само общение длилось секунд тридцать, не очень долго». Ограбление произошло за неделю до Гран При Великобритании 2021 года. ДНК, оставленные на Ландо Норрисе, позволили полиции найти подозреваемых. Судебные слушания продолжаются. Источник: www.f1news.ru‌

Вальттери опять взялся за старое и фоткается голым 😀 Правда на этот раз уже в журнале!

Смотрите в глазок, а там он, ваши действия?

Эталон командного взаимодействия: - Что наденешь завтра в паддок? - Белую рубашку и чёрные джинсы. - Ок, тогда я наоборот.

«Не обманывайте самих себя!» Фредерик Вассёр дал совет инженерам Ferrari Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр подвёл итоге разочаровывающего для команды Гран При Саудовской Аравии, в ходе которого пилоты Скудерии финишировали на шестом и седьмом месте – после Mercedes. На вопрос британского Аutosport, что в первую очередь он скажет своим инженерам после гонки, Вассёр ответил: «Не обманывайте самих себя. Самое главное в такой ситуации – знать, в чём мы сильны, а что делаем неправильно. Но нам нельзя обманывать себя. Мы должны измениться, понять, в чём мы не правы и поднажать. Разговоров недостаточно, так мы быстрее не станем. Для меня картина достаточно ясна. Потенциал у машины есть, но его недостаточно по сравнению с Red Bull, потому что мы не можем каждый раз выжимать из машины максимум». Источник: autosport.com.ru

FIA объявила тендер на поставку шин для Формулы 1 Международная автомобильная федерация объявила тендер на поставку шин для Формулы 1 с 2025 года. Напомним, что с 2011 года Pirelli является единственным поставщиком шин для чемпионата. Соглашение с итальянским производителем последовало за длительным сотрудничеством с компанией Bridgestone, которая в середине 2000-х годов участвовала в «шинных войнах» с Michelin. Хотя ожидается, что Pirelli подаст заявку ещё раз и сохранит за собой право оставаться эксклюзивным поставщиком, FIA выпустила стандартное приглашение на участие в тендере. Победитель получит новый трёх- или четырёхлетний контракт на поставку шин Формуле 1, а также чемпионатам поддержки – Формуле 2 и Формуле 3. Источник: autosport.com.ru

Сегодня могло бы исполниться 63 года Айртону «Волшебнику» Сенне!

Печальная статистика для Макларен - до начала этого сезона Ландо Норрис ни разу не финишировал в гонке ниже 15 места (если доезжал до финиша). Но на первых двух этапах в 2023 оба раза оставался только 17-м.

История с Алонсо приведёт к пересмотру правил Когда стюарды Гран При Саудовской Аравии изменили своё первоначальное решение, и Фернандо Алонсо было возвращено его 3-е место, один из журналистов прокомментировал это так: «Алонсо стал первым гонщиком в истории Формулы 1, кому удалось дважды в 100-й раз финишировать на подиуме». При всей иронии и парадоксальности фразы, она действительно отражает странные события вчерашнего вечера: все видели, что на трассе Алонсо финишировал третьим, вместе с Серхио Пересом и Максом Ферстаппеном поднялся на подиум, отпраздновал это достижение, потом получил 10-секундный штраф, который впоследствии был отменён. И обо всём этом мы рассказывали. Через несколько часов после гонки Фернандо поделился в социальных сетях ярким постером, подготовленным по случаю его юбилейного подиума, что само по себе нерядовое событие, и сопроводил плакат коротким комментарием: «Спасибо Формуле 1!» Хотя обстоятельства, сопровождавшие это событие, были не самыми приятными, это не могло испортить испанцу настроение, ведь главное, что в итоге его результат был официально признан и подтверждён. «Всё сложилось замечательно, – прокомментировал Алонсо в коротком видеообращении к болельщикам. – Хотя на старте я допустил ошибку, неправильно расположив машину на позиции, но AMR23 позволила отлично тронуться с места, и мы на какое-то время возглавили гонку! Как минимум два круга машина Aston Martin лидировала в гонке – надеюсь, это было не в последний раз! Потом я атаковал на протяжении всей дистанции, всё было классно, и на первом отрезке мы создали достаточный отрыв от соперников, чтобы отбыть штраф без потери позиции. В итоге мы поднялись на подиум, что доставило всем огромную радость, получили кубок и отметили это достижение шампанским. Настроение отличное, на каждом круге я наслаждался пилотированием – думаю, что команда прекрасно справилась с задачей! И перед Гран При Австралии мы полны оптимизма!» Поскольку всё, что происходило после финиша гонки, вся эта чехарда со штрафами, протестом, поданным командой, и последовавшим его удовлетворением, не красит ни FIA, ни Формулу 1, и лишь вызывает негодование болельщиков, то организаторами чемпионата принято решение скорректировать правила уже к следующему этапу сезона. «Последовавшее решение стюардов заслушать команду и предоставить ей право на пересмотр (изначального решения) стало результатом новых свидетельств, связанных с определением понятия "работа с машиной", – говорится в заявлении FIA. – Ранее уже были неоднозначные прецеденты, и в данном случае к ним пришлось обратиться, учитывая специфические обстоятельства случившегося. Поэтому этот вопрос будет вынесен на следующее заседание Спортивного консультационного комитета, которое состоится в четверг 23 марта, и перед Гран При Австралии будут выпущены разъяснения. Подобный открытый подход, готовность к повторному рассмотрению решений и стремление улучшить все процессы является частью миссии FIA по управлению чемпионатом на основе принципов справедливости и прозрачности». Источник: www.f1news.ru‌

- Ало? - Да? - Ало? - Да да? - Ну как там со штрафом? - Каким штрафом? - Ну на который я рассчитывал? - Что ты рассчитывал? - Ну чтобы подиум завоевать…

Тото Вольф: Если машина должна стать похожей на Red Bull, мы её такой сделаем Руководитель Mercedes Тото Вольф подвёл итоги Гран При Саудовской Аравии, в ходе которого Джордж Рассел стал третьим после штрафа Фернандо Алонсо, а Льюис Хэмилтон занял пятое место. «Лучше мы увезём домой один из этих маленьких золотых трофеев, чем ничего, – сказал Вольф в интервью Sky Sports после гонки. – Мы увидели некоторый прирост производительности по сравнению с Бахрейном, что приятно и обнадеживает. Это доказывает, что мы выбрали верную траекторию развития. С другой стороны, мы хотим поскорее начать гонку за победами, а Red Bull сейчас на минуту впереди. Мы первые среди проигравших. Оба пилота под нашим руководством, вероятно, немного перестарались с заботой о шинах. На самом деле у нас было больше скорости. Бахрейн по-прежнему в наших мыслях, и мы могли бы поднажать ещё немного. Каков ваш ориентир? Если вы посмотрите на Red Bull, они слишком быстры. Но мы лучше понимаем машину, и я смотрю в будущее с оптимизмом. Мы меняем кузов машины, пересматриваем работу днища – команда в Брэкли работает на пределе». Что касается смены концепции в пользу философии Red Bull, Вольф добавил: «Если бы машина должна была выглядеть как красный британский двухэтажный автобус с наклейкой Red Bull, чтобы быть быстрой, мы бы сделали её такой. Речь идёт только о чистом темпе. У нас нет никаких проблем с тем, кто и что придумал. Сейчас мы делаем большие шаги вперед, но пройдет много времени, прежде чем мы сможем бросить вызов Red Bull. Это очень интересное путешествие обратно на вершину». Источник: autosport.com.ru‌

Кевин Магнуссен: Это очень важный балл В Джидде Кевин Магнуссен заработал для Haas F1 первое очков в сезоне, а его напарник Нико Хюлкенберг закончил гонку 12-м… Кевин Магнуссен (10-й): «Для нас это очень важное очко. Мы не лучшим образом начали уик-энд, но смогли переломить ситуацию. К сожалению, возникла проблема с коробкой передач, но сегодня её не было, я хорошо стартовал, эффективно контролировал состояние шин, особенно более жесткого состава – у меня комплект Hard проехал больше кругов, чем у Цуноды, но они были в лучшем состоянии. В конце гонки я смог его обогнать и заработал очко». Нико Хюлькенберг (12-й): «Напряженная гонка. С одной стороны, я разочарован тем, что не заработал очков, с другой был рад добраться до финиша и многому научиться в работе с этой машиной. Позитивная новость в том, что мы конкурентоспособны и можем бороться с соперниками по средней группе команд. Это радует». Источник: www.f1news.ru‌

Юки Цунода: Обидно потерять место в десятке В Саудовской Аравии Юки Цунода мог принести AlphaTauri первые очки в сезоне, но за четыре круга до финиша упустил десятое место в борьбе с Кевином Магнуссеном. Его напарник Ник де Вриз финишировал четырнадцатым. Юки Цунода (11-й): «Я финишировал одиннадцатым – обидно потерять позицию всего за четыре круга до финиша. Команда отлично поработала и всё сделала идеально. У меня была высокая скорость на шинах Medium – по сравнению с квалификацией нам удалось прибавить. Я рад, чего мы добились вместе с командой, но в то же время разочарован, что не заработал очки. Мы вернёмся более сильными в Мельбурне – на следующий этап команда привезёт новинки. Мы уже полностью сосредоточились на следующем этапе и попытаемся выжать из машины максимум. Команда продолжит работать с полной отдачей, чтобы побороться за места во главе средней группы и начать стабильно зарабатывать очки». Ник де Вриз (14-й): «Сегодня я недостаточно хорошо поработал. Я не лучшим образом стартовал и провёл рестарт, а после застрял в трафике. Было сложно войти в ритм и отыграть позиции, особенно находясь в «поезде DRS». Я не мог атаковать в полную силу, поскольку мне не удавалось найти правильный баланс между атакой и экономией резины. В результате я не прогрел шины до нужной температуры. Ближе к финишу я оказался на пустой трассе и попытался догнать Гуаньюя Чжоу – в этот момент мой темп был высоким и стабильным. В целом, мы сделали шаг вперёд по сравнению с Бахрейном, что позитивно. Нужно продолжать в том же духе и атаковать». Источник: www.f1news.ru‌

Карлос Сайнс: Мы думали, что будем быстрее Mercedes, но ошиблись Пилот Ferrari Карлос Сайнс подвёл итоги неутешительный гонки в Джидде для итальянской команды. Испанец и его напарник Шарль Леклер не попали даже в топ-5, финишировав на шестом и седьмом местах соответственно. «На данный момент мы четвертая по скорости команда. Надо разобраться, чего нам не хватает, и прибавить. Что в Бахрейне, что здесь наш гоночный темп оставлял желать лучшего, хотя трасса совершенное разные. Мы думали, что хотя бы будем быстрее Mercedes, но нет, сегодня это было не так. Нам нужны обновления», – сказал Сайнс в эфире Sky Sports F1. Источник: autosport.com.ru

Алонсо: У FIA было достаточно времени сообщить о штрафе Фернандо Алонсо финишировал третьим в Джидде и поднялся на подиум, но сразу после церемонии награждения гонщика Aston Martin оштрафовали на десять секунд, и он переместился на четвёртое место. Испанец раскритиковал FIA за то, что стюардам потребовалось слишком много времени на принятие решения. Напарник Алонсо Лэнс Стролл остановился на трассе на 16-м круге из-за потери мощности двигателя. Фернандо Алонсо (4-й): «Честно говоря, мне не очень обидно из-за штрафа. Я поднялся на подиум, сделал фотографии, получил награду, отпраздновал шампанским. Видимо, теперь у меня просто на три очка меньше. Думаю, это скорее в FIA плохо сработали, нежели мы разочарованы своим выступлением. Нельзя выносить штраф через 35 кругов после пит-стопа. У них было достаточно времени, чтобы проинформировать о штрафе. Если бы я знал, я бы, вероятно, создал отрыв в одиннадцать секунд. Я считаю, что сегодня мы не порадовали болельщиков хорошим шоу. На первом отрезке мне сказали о пятисекундном штрафе, и я создал отрыв в семь или восемь секунд. На втором отрезке не было вообще никакой информации даже о том, что ведётся расследование». Лэнс Стролл (сход): «Я пока точно не знаю, в чём причина проблемы, из-за которой пришлось сойти с дистанции, мы всё ещё с этим разбираемся. Но с каждым кругом двигатель терял мощность, это продолжалось в течение шести или семи кругов, и я терял примерно по полсекунды на каждом. В общем, пока неясно, что произошло, но откуда-то сзади, со стороны двигателя, пошёл дым, и мне просто пришлось остановиться. Конечно, мне очень жаль, что Фернандо оштрафован и лишён третьего места, но если честно, я не видел, что там случилось. Я лишь недавно об этом узнал, но это большая неприятность для всей команды». Источник: www.f1news.ru‌

Серхио Перес обвинил Макса Ферстаппена в нарушении договоренности Победитель Гран При Саудовской Аравии, пилот Red Bull Racing Серхио Перес заявил, что он, а не Макс Ферстаппен должен был стать обладателем лучшего круга и, следовательно, одного бонусного балла. Мексиканец был впереди с результатом 1.32.188, пока на последнем круге голландец не показал 1.31,906 «Мне сказали по радио, что лучший круг останется за мной, и попросили оставшуюся часть гонки поддерживать необходимый темп. Теперь выяснилось, что Макс отобрал у меня быстрейшее время. Я поговорю с командой и проясню эту ситуацию», – цитирует Переса мексиканское издание Elcapitalino. Если бы лучший круг остался на счёту Чеко, то мексиканец впервые в карьере стал бы лидером чемпионата. Источник: autosport.com.ru

Астон Мартин подали протест, который в итоге был удовлетворен. Таким образом Алонсо вернул себе законное третье место.

Фернандо Алонсо получил штраф 10 секунд за неправильное отбывания наказания на питстопе.

Пилоты уже готовятся сесть за руль! А вы готовы к просмотру?)

Ландо Норрис: Я подвёл свою команду из-за глупой ошибки Пилот Mclaren Ландо Норрис признал, что подвёл свою команду из-за ошибки в первом сегменте квалификации Гран При Саудовской Аравии, по итогам которой занял 19-е место. На быстром круге британец задел стену, в результате чего повредил машину и не смог продолжить борьбу за лучшую стартовую позицию. Выяснилось, что Норрис сломал передний левый рулевой рычаг, поэтому, несмотря на отчаянные усилия McLaren, команде не удалось вернуть машину британца на трассу. «Честно говоря, я не должен был совершать эту глупую ошибку. Я дорого заплатил за неё и очень расстроился, – признался Норрис в интервью Sky Sports после квалификации. – Я должен был без проблем пройти во второй сегмент, а может быть и в третий. Сегодня я подвел команду, поэтому так раздражён». На вопрос, сможет ли он спасти этот гоночный уик-энд в воскресенье, Норрис ответил: «Я ещё не знаю, потенциал есть. Темп машины лучше, чем был в Бахрейне, поэтому я хочу надеяться на хороший результат. Но на этой трассе обгонять сложнее, чем в Бахрейне, поэтому я пока не знаю, чего ожидать». Источник: autosport.com.ru‌

Алонсо: Не хочу, чтобы меня считали пессимистом, но… Фернандо Алонсо считает, что главная задача Aston Martin в сегодняшней гонке – постараться сдержать Ferrari и Mercedes, а не строить планы поспорить с Red Bull Racing за победу. Поскольку Максу Ферстаппену во время квалификации помешали технические проблемы, он не участвовал в сражении за поул, который достался его напарнику, Серхио Пересу. Второй результат показал Шарль Леклер, но гонщик Скудерии оштрафован и потеряет десять позиций. Соответственно, Алонсо стартует из первого ряда, однако признаёт, что шансы на победу у него невелики. «Думаю, мы пока не в том положении. Если говорить о чистой скорости, то Red Bull в другой лиге, – заявил двукратный чемпион мира. – Поэтому мы должны уделить больше внимания тем командам, которые позади нас. Ferrari будет очень сильна, то же самое можно сказать о Mercedes и об Alpine – все они быстры на этой трассе. Я считаю, что нам предстоит бороться с теми, кто стартует позади нас. Как мы видели по ходу квалификации, Макс Ферстаппен, вероятно, тоже был в своей собственной лиге, но похоже, ему помешали технические проблемы, поэтому, конечно, мы попытаемся этим воспользоваться. Не хочу, чтобы меня считали пессимистом, но если мы посмотрим на наш темп на тренировках, если вспомним гонку в Бахрейне, то мы должны честно признать: Red Bull немного опережает всех. Поэтому скажем так: наша задача не в том, чтобы сражаться с Серхио за победу. Впрочем, как я уже говорил, Формула 1 – это не точная наука, не математика, поэтому произойти может всё, что угодно. Никто ведь не мог предвидеть, что Ферстаппен в квалификации будет только 15-м, но порой события принимают и такой оборот. Поэтому для нас важнее всего заработать очки. Обе машины Aston Martin стартуют из первой пятёрки, и надо постараться, чтобы обе финишировали в первой пятёрке, а мы продолжили бы накапливать очки для Кубка конструкторов. Это главная задача, стоящая перед командой в этом году». Также Фернандо не сомневается, что скоростные возможности машины RB19 позволят Ферстаппену отыграться: «У Red Bull большое преимущество. Не помню, в какой гонке в прошлом году он стартовал последним из-за замены силовой установки, но всё равно финишировал вторым или даже победил. Поэтому не стоит сомневаться, что сейчас он, вероятно, поднимется на подиум. Это как минимум. Когда 13 февраля мы представили нашу машину, я отлично помню разговор с Майком Краком, с Лэнсом Строллом, с руководством Aston Martin F1, и мы тогда определились с целями на этот год. Проще говоря, эти цели не предполагают борьбу с Red Bull за победы. Поэтому давайте будем реалистами и постараемся не допустить ошибок. Но когда уик-энд складывается для нас удачно, мы не можем себе позволить упускать возможности заработать очки, это было бы непростительно. Поэтому я не сомневаюсь, что в гонке мы используем для этого все шансы, которые только представятся». Источник: www.f1news.ru‌

🎥 Прямая трансляция: Формула 1 - Гран-При Саудовской Аравии 2023 - Гонка / Джидда 🚀 Расписание трансляций на сегодня (воскресенье 19.03.23) 🏎 Гонка: 19:45 по Мск. 🔥 🔥 Зарядитесь драйвом эмоций благодаря нашим друзьям из Winline ! Россия – https://winline.tv/3USBfpM Беларусь – https://winline.tv/3EOH2Hu Казахстан – https://winline.tv/3TLS2JK ⚡ После возникновения технических проблем у Макса Ферстаппена ситуация с фаворитом гонки в Джидде стала куда непредсказуемей! Кто же сегодня одержит победу? Узнаем в прямом эфире из Саудовской Аравии! 💯 Поддержка проекта: СберБанк: 5228600594031405 - Станислав О. Тинькофф: 5536913896349103 - Станислав О. VK Donut: https://vk.com/donut/stanizlavsky DonationAlerts: https://bit.ly/stan_DA QIWI: https://bit.ly/stan_QIWI ЮMoney: https://bit.ly/stan_YM Boosty: https://bit.ly/stan_BOOSTY Крипта ETH: 0x89647CC6733843F6f7C633E0029b08cF0d46fEc9

Кристиан Хорнер назвал проблему, помешавшую Ферстаппену побороться за поул Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер подвёл итоги квалификации Гран При Саудовской Аравии, в ходе которой его подопечные Серхио Перес и Макс Ферстаппен заняли первое и 15-е место. Во втором сегменте голландец был вынужден сойти из-за технической неполадки. На вопрос Sky Sports о проблеме, помешавщей Ферстаппену побороться за поул, британец ответил так: «Проблема с приводным валом – вот как это выглядит на данный момент. Конечно, нам нужно изучить машину и точно узнать, что именно произошло. Ничего не предвещало беды, но теперь нам нужно докопаться до сути и убедиться, что это не повторится в гонке. Очень обидно, потому что даже с кругом, который Макс проехал в первом сегменте, он оказался бы на четвёртом месте на стартовой решётке. Тем не менее у нас есть быстрая гоночная машина, и я уверен, что мы выступим хорошо. Первый круг Чеко в финальном сегменте был феноменальным, поэтому я очень рад, что он завоевал свой второй поул. Это отличная возможность для Чеко, важно реализовать её. В воскресенье мы будем вести две разные гонки». Источник: autosport.com.ru‌

Льюис Хэмилтон: Я не чувствую связи с новой машиной, не доверяю ей Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон прокомментировал результаты квалификации в Джидде, по итогам которой занял восьмое место. Напарник британца Джордж Рассел стал четвёртым. «Конечно, Джордж проделал отличную работу, – сказал Хэмилтон в разговоре с британским Аutosport. – Я просто изо всех сил пытался извлечь из машины производительность. В основном это моя проблема. И да, на высокой скорости машина немного неустойчива, это мои настройки». Также Хэмилтон подтвердил, что они с Расселом разошлись во мнениях по поводу настройки: «Да, мы настроили машины немного по-разному – я изменил одну деталь. Возможно, в гонке всё будет в порядке. Будем надеяться. Машина такая, какая есть. У неё явно есть темп, но я просто не чувствую с ней связи. Что бы я ни делал, что бы я ни менял, я не могу ей доверять. Я немного в растерянности». Источник: autosport.com.ru‌

Макс Ферстаппен: Я смогу прорываться, но надо оставаться реалистом Став быстрейшим во всех трёх тренировках по ходу уик-энда Гран При Саудовской Аравии Макс Ферстаппен считался основным претендентом на поул-позицию, но в итоге голландец не смог выйти в финал квалификации. Чемпион из Red Bull будет стартовать с 15-й позиции после поломки болида во втором сегменте. «Очень раздражающая проблема, с которой мы столкнулись впервые. До квалификации у нас уик-энд складывался хорошо — болид был хорош в каждом выезде на трассу. Я планировал стартовать выше, придётся пробиваться вперёд, так что важно будет набрать очки. Сейчас мы всё равно уже ничего не сможем изменить. На этой трассе возможно всё. Я смогу прорываться, но надо оставаться реалистом. У Red Bull хороший темп, но пробиваться вперёд будет сложно», — заявил Макс Ферстаппен Sky Sports F1. При этом пока неизвестно, стартует ли голландец 15-м или же его ждёт штраф в виде потери позиций, если устранение проблем с болидом потребует внеплановой замены каких-то компонентов, число которых ограничено на сезон. Источник: autosport.com.ru‌

У Ника де Вриса обнаружили проблемы в работе силовой установки и всю третью практику занимались ее заменой. Также стало известно, что Максу Ферстаппену поставили свежую коробку передач. И для того и для другого естественно все без штрафов.

Вольф — об уходе Каллен: «Если что-то не работает — надо вносить изменения» Семикратный чемпион Формулы 1 гонщик заводской команды Mercedes-AMG Льюис Хэмилтон перед началом Гран При Саудовской Аравии объявил о прекращении сотрудничества с Анжелой Каллен. Физиотерапевт и помощница сотрудничали с британцем с 2016 года. По словам главы команды Тото Вольфа, уход специалиста не стал для коллектива неожиданностью. «Для нас уход Анжелы не стал неожиданностью, поскольку Льюис какое-то время был занят поиском замены ей. Каллен долгое время была частью банды и всегда будет талисманом команды Mercedes — она единственная, у кого голос громче, чем у запускающегося двигателя Формулы 1! Но такие перемены нормальны. Каждый коллектив — это не статическое образование, а живой организм, который развивается и меняется. И если что-то не работает больше, то мы должны быть честными с этим, и вносить нужные изменения. И мы всегда будем целиком и полностью поддерживать Хэмилтона, какое бы направление он ни выбрал», — заявил Тото Вольф в интервью Sky Sports F1. Источник: autosport.com.ru‌

🎥 Прямая трансляция: Формула 1 - Гран-При Саудовской Аравии 2023 - Свободные заезды 3 / Джидда 🚀 Расписание трансляций на сегодня (суббота 18.03.23) 🏎 Свободная практика 3: 16:20 по Мск. 🔥 🏎 Квалификация: 19:45 по Мск. 🔥 ✅ Зарядитесь драйвом эмоций благодаря нашим друзьям из Winline ! Россия – https://winline.tv/3USBfpM Беларусь – https://winline.tv/3EOH2Hu Казахстан – https://winline.tv/3TLS2JK ⚡ День квалификации! Джидду называют "скоростной Монако", потому что, несмотря на высочайшие максимальные скорости, пилоты проезжают в считанных сантиметрах от бетонных стен. И уже сегодня мы узнаем у кого из гонщиков более крепкие нервы! 💯 Поддержка проекта: СберБанк: 5228600594031405 - Станислав О. Тинькофф: 5536913896349103 - Станислав О. VK Donut: https://vk.com/donut/stanizlavsky DonationAlerts: https://bit.ly/stan_DA QIWI: https://bit.ly/stan_QIWI ЮMoney: https://bit.ly/stan_YM Boosty: https://bit.ly/stan_BOOSTY Крипта ETH: 0x89647CC6733843F6f7C633E0029b08cF0d46fEc9

Изола: Пятница получилась интересной В Pirelli довольны работой шин в первый день уик-энда в Джидде. Городская трасса в Саудовской Аравии отличается самым большим числом поворотов в календаре, высокой нагрузкой на резину и частой сменой направления движения, но в пятницу всё прошло без проблем. Марио Изола, Pirelli: «Пятница получилась интересной, особенно вторая тренировка, а первая, как и ожидалось, вышла не слишком информативной – состояние асфальта быстро менялось. Характеристики трассы в Джидде совсем другие, чем в Бахрейне. В первый день уик-энда гонщики сосредоточились на настройках и оценке шин Soft и Medium. В прошлом году было важно контролировать износ шин в начале круга, но сейчас, когда после доработки шин мы избавились от недостаточной поворачиваемости, а команды добились лучшего баланса, этих проблем не возникло. На Soft есть некоторое гранулирование, но оно не оказывает существенного влияния на длинных сериях кругов. Постоянно меняющиеся условия и оптимизация настроек позволяют предположить, что в гонке наиболее вероятна стратегия одного пит-стопа с использованием на дистанции шин Medium и Soft, в том числе потому, что разница между этими составами невелика – около 0,4 секунды, что делает их наиболее подходящими для гонки». Источник: www.f1news.ru‌